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Aumente la distancia al suelo de su Tesla Model 3 o Y

• 1.75 ″ de aumento en la distancia al suelo para despejar nieve, golpes de velocidad, terrenos accidentados, caminos empinados, etc.
• Compatible con todos los modelos , incluidos los automóviles equipados con resortes de descenso o resortes helicoidales.
• CNC Aluminio Espaciadores anodizados para resistir los elementos y verse bien.
• Entrada y salida mejorada para aquellos con requisitos de accesibilidad.

El Tesla Model 3 es el vehículo eléctrico más popular jamás fabricado. Ha atraído a un grupo diverso de propietarios, con necesidades que muchos de nosotros nunca consideramos. Escuchamos una serie de razones por las que algunos necesitaban que el automóvil estuviera más alto del suelo: problemas de accesibilidad, desplazamientos en carreteras sin pavimentar, entradas de vehículos increíblemente empinadas (los propietarios de SF lo saben) e incluso los ex propietarios de Subaru pidieron un Model 3 elevado porque ¡Me gusta ese estilo!

Es posible que algunos de ustedes que hayan comprado un Tesla Model Y también estén buscando más distancia al suelo, y nos complace informarles que nuestro kit de elevación funciona con el Model Y exactamente como lo hace con el Model 3. Esto se debe a que el Model Y comparte los mismos componentes de suspensión que el Model 3, por lo que elevar la suspensión con bloques sólidos como lo hace nuestro kit de elevación tendrá el mismo efecto neto en términos de altura de manejo.

Tenga en cuenta que las imágenes publicadas arriba del Modelo Y son con resortes Performance.

Establecimos y probamos diferentes alturas y determinamos que la elevación de 1.75 ″ es la altura máxima sin ir demasiado lejos y sin impactar excesivamente la suspensión y los ángulos de la línea de transmisión. Dado que el centro de gravedad es tan bajo debido a la ubicación de la batería, el manejo y la seguridad siguen siendo los que cabría esperar de un sedán deportivo. Dicho esto, al levantar tanto el automóvil, se recomienda agregar brazos de inclinación trasera para restaurar la inclinación negativa al rango sugerido. Se recomienda un mínimo de -0,8 grados por seguridad. Una curvatura trasera insuficiente puede provocar un sobreviraje durante las maniobras evasivas o de emergencia. El alcance se reducirá levemente a medida que pueda viajar más aire debajo del automóvil y la parte delantera de los neumáticos tenga más exposición.

Final sale. No returns or exchanges