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Conexión pura a la carretera, capacidad de ajuste de precisión.

Si baja su Model 3 o Model Y, es posible que se quede sin ajuste del ajustador de pie de fábrica. Además, el ajuste de fábrica no es muy preciso y es difícil de bloquear con precisión. Más significativamente, el brazo de la puntera produce una mejora significativa en la respuesta de la dirección y la sensación de la parte trasera. Algo que los verdaderos entusiastas de la talla de montaña disfrutarán mucho.

• CNC de aluminio billet 6061-T6 en lugar de usar tubo de acero, se ven casi tan bien como funcionan
• ajustadores y hardware de acero inoxidable
• Las abrazaderas en las roscas y un ajustador de compensación significan alineaciones rápidas y precisas
• cojinetes esféricos sellados durarán toda la vida útil del coche
• Elimina los casquillos de goma , siente una verdadera conexión con la carretera
• Sin ruidos ni desgaste , a diferencia de otras marcas que utilizan extremos de varilla esférica
• Preestablecido a la longitud OEM para una instalación rápida atornillada, diríjase a su taller de alineación

Se adapta a estos vehículos: Modelo 3 RWD, motor dual, rendimiento, rendimiento con PUP. Modelo Y AWD, rendimiento del modelo Y, rendimiento del modelo Y con PUP

Los brazos traseros de la puntera MPP toman todo lo que han aprendido del rendimiento de los autos deportivos y de carretera durante más de 15 años y lo aplican al Tesla Model 3 / Y. Saben lo importante que es que los brazos de suspensión sean fáciles de ajustar, tengan una gran durabilidad incluso en climas duros y tengan cojinetes sólidos en lugar de bujes de goma para la mejor conexión con la carretera.

La mayoría de los brazos de suspensión del mercado de accesorios se fabrican con bujes de uretano, que se utilizan porque son baratos, o extremos de varilla esféricos, que son ideales para el rendimiento pero no duran mucho en entornos arenosos o salados. La solución es utilizar un rodamiento sellado de producción OEM - que ofrezca el rendimiento de un esférico y la durabilidad de una pieza OE . El rodamiento sellado es como una rótula, es sólido y prácticamente no cumple, mientras está lubricado y protegido de la corrosión.

Los extremos de las varillas tienden a enroscarse en un brazo de suspensión, lo que los hace muy fáciles de ajustar, mientras que un cojinete presionado no ofrece ningún ajuste. La solución es utilizar un tensor de rosca descentrada que permita un ajuste preciso. En lugar de utilizar contratuercas, que siempre afectan la alineación al bloquear las tuercas, el sistema de sujeción permite que el técnico de alineación establezca perfectamente la alineación y luego apriete los pernos de sujeción sin tirar fuera de la comba. El sistema ofrece un cambio en la longitud del brazo de solo 0.¡5 mm por rotación completa del tensor!

Los tensores están hechos de acero inoxidable, al igual que los pernos y las tuercas, por lo que nunca se corroerán ni se oxidarán Los brazos están mecanizados por CNC en aluminio 6061-T6 y anodizado en azul para mayor durabilidad y estética.

Estos brazos vienen completamente ensamblados a la longitud de fábrica. Siempre recomendamos usar lubricante anti-adherente para evitar cualquier corrosión galvánica entre el aluminio y el acero. El rango de ajuste de la puntera es más que suficiente para cubrir cualquier configuración deseada de la punta, incluso en cualquier configuración de comba imaginable. Los brazos vienen en un par de dos y tienen una garantía de 3 años.

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