Veuillez noter les éléments suivants :

**Cet article sera expédié à notre magasin à San José. THE DRIVEWAY installera le kit pour vous une fois que vous aurez pris un rendez-vous.

**LES FRAIS DE PORT EST INCLUS DANS LE PRIX. Le prix de l'article est de 325,00 + 19,88 frais d'expédition.

**AUCUN REMBOURSEMENT/RETOUR AUTORISÉ puisque les produits MPP sont expédiés depuis le Canada/l'Allemagne. Nous ne pouvons pas annuler votre commande une fois qu'elle est passée. Veuillez nous appeler (669-342-7072) si vous avez des questions ou des préoccupations concernant la pièce appropriée pour votre véhicule.

**Dans certains cas, l'article peut être en rupture de stock en raison de sa grande popularité. Nous vous tiendrons au courant par e-mail si tel est le cas.

La meilleure mise à niveau des bagues que vous puissiez apporter à votre Model 3 ! Assurez-vous de vous renseigner sur l'outil de presse si vous ne nous demandez pas de l'installer !

• Boîtier extérieur CNC à partir de billette 6061-T6 aluminium
• Anodisé pour la durabilité et l'esthétique
• Les roulements sphériques scellés offrent une sensation de direction plus réactive, une stabilité accrue et une meilleure connexion globale à la route.
• Pas de bruit ni d'usure contrairement à d'autres marques utilisant des embouts sphériques
• Amélioration massive de la réponse au virage et de la sensation frontale

Convient aux véhicules suivants : Model 3 RWD, Dual Motor, Performance, Performance w/PUP

Peut-être le remplacement de bague le plus important de toute la voiture, la bague du bras de suspension inférieur avant se déplace latéralement de manière significative dans les virages. Cela se traduit par une sensation moins que directe à travers le volant, et un vacillement ou un mouvement lorsque la voiture «prend un set» en entrant dans un virage. Mais c'est pire. Comme la roue extérieure et le pneu supportent la plus grande partie de la charge dans les virages, cette bague extérieure dévie plus que la bague intérieure. Cela se traduit par une modification du pincement et du carrossage de la suspension avant, ce qui réduit l'adhérence totale de l'avant.

Ce n'est même pas le pire ! Le bras de suspension inférieur OE Tesla a une tendance connue à se desserrer après une conduite agressive sur piste avec des pneus à forte adhérence. En fait, les boulons se sont totalement retirés du MPP lors de leur événement Laguna Seca Time Attack, et franchement, ils ont eu de la chance que le bras soit resté en place. La dernière moitié du tour s'est terminée avec les boulons littéralement maintenus en place par le passage de roue en plastique d'usine. Cela s'est produit malgré le serrage des boulons plus élevé que les spécifications d'usine et leur vérification le premier jour de l'événement. Vous pouvez en savoir plus à ce sujet ici, et nous vous recommandons de vérifier continuellement ces boulons si vous suivez votre voiture.

Leur solution vise à réduire le risque de recul de ces boulons en offrant un chemin de charge secondaire pour le mouvement latéral du bras. À l'aide de trous de goujon dans le bras et de goujons assortis dans la traverse, les boulons peuvent faire leur travail de serrage, et les goujons peuvent supporter n'importe quelle charge latérale.

Le résultat ? Un virage ultra-direct et précis au laser et plus besoin de se vautrer pour prendre un set, et plus de tremblement ou de sensation indirecte au milieu des virages - et plus d'adhérence globale à l'avant !

Contenu du produit :

Ce kit est un remplacement complet de bague, utilisant un roulement sphérique scellé (similaire à ceux utilisés sur nos autres bras). Les bagues ont tous les avantages d'un roulement sphérique, sans aucun des inconvénients.

Cette bague est un INDISPENSABLE si vous allez sur la piste avec votre Model 3.

REMARQUE : vous savez que votre bras de suspension inférieur avant d'origine se desserre si vous entendez un bruit sourd lors d'un freinage agressif. l'arrière tire le bras vers l'extérieur en pivotant autour de la bague de compression arrière). En entrant dans un virage, si les boulons sont desserrés, le bras extérieur sera alors poussé vers l'intérieur à cause de la force de virage. Si vous entendez votre voiture faire cela, vérifiez s'il vous plaît ces boulons ! En raison des goujons utilisés avec notre kit, cela ne se produira plus, mais vous devez revérifier régulièrement ces boulons.

Final sale. No returns or exchanges