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¡La mejor actualización de bujes que puede hacer en su Model 3! ¡Asegúrese de consultar sobre la herramienta de prensa si no quiere que la instalemos!

• Carcasa exterior CNC de palanquilla 6061-T6 aluminio
• Anodizado para mayor durabilidad y estética
• Los cojinetes esféricos sellados brindan una sensación de dirección más receptiva, mayor estabilidad y una mejor conexión general con la carretera.
• Sin ruido ni desgaste a diferencia de otras marcas que utilizan extremos de varilla esférica
• Mejora enorme en la respuesta de respuesta y la sensación de entrada

Se adapta a estos vehículos: Modelo 3 RWD, motor dual, rendimiento, rendimiento con PUP

Posiblemente el reemplazo de buje más importante en todo el automóvil , el buje del brazo de control inferior delantero se mueve lateralmente de manera significativa al tomar curvas. Esto da como resultado una sensación menos que directa a través del volante, y un revolcadero o meneo cuando el automóvil "toma un giro" al entrar en una esquina. Pero empeora. Como la rueda y el neumático exteriores soportan la mayor parte de la carga en las curvas, este buje exterior se desvía más que el interior. Esto da como resultado un cambio de puntera y comba en la suspensión delantera, que reduce el agarre delantero total.

¡Esa ni siquiera es la peor parte! El brazo de control inferior OE Tesla tiene una tendencia conocida a aflojarse después de una conducción agresiva en pista con neumáticos de alto agarre. De hecho, los pernos retrocedieron por completo en MPP durante su evento Laguna Seca Time Attack y, francamente, tuvieron suerte de que el brazo permaneciera encendido. La última mitad de la vuelta se completó con los pernos literalmente sostenidos en su lugar por la cubierta de plástico de fábrica. Esto sucedió a pesar de apretar los pernos más altos que las especificaciones de fábrica y de haberlos revisado el primer día del evento. Puede leer más acerca de esto aquí , y le recomendamos que revise continuamente estos pernos si está rastreando su automóvil.

Su solución tiene como objetivo reducir la aparición de estos pernos retrocediendo al ofrecer una ruta de carga secundaria para el movimiento lateral del brazo. Usando agujeros para pasadores en el brazo y pasadores a juego en el travesaño, los pernos pueden hacer su trabajo de sujeción y los pasadores pueden soportar cualquier carga lateral.

¿El resultado? Un giro súper directo y nítido en y no más revolcarse al tomar un set, y no más meneo o sensación indirecta en la mitad de la esquina, ¡y más agarre frontal general!

Contenido del producto:

Este kit es un reemplazo completo del buje , usando un cojinete esférico sellado (similar a los que usamos en nuestros otros brazos). Los casquillos tienen todos los beneficios de un rodamiento esférico, sin ninguno de los inconvenientes.

Este buje es un DEBE TENER si vas a la pista con tu Model 3.

NOTA: Sabrá que el brazo de control inferior delantero del equipo original se está aflojando si oye un ruido metálico durante un frenado agresivo El sonido proviene del brazo que se mueve hacia afuera después del frenado (la fuerza de la rueda que quiere moverse la parte posterior tira del brazo hacia afuera, girando alrededor del casquillo de compresión trasero). Al entrar en una esquina, si los pernos están sueltos, el brazo exterior se empujará hacia adentro debido a la fuerza de la curva. Si escuchas que tu auto hace esto, ¡revisa esos pernos! Debido a las clavijas utilizadas con nuestro kit, esto ya no ocurrirá; sin embargo, debe volver a revisar estos pernos de forma rutinaria.

Final sale. No returns or exchanges